履帶驅(qū)動輪生產(chǎn)商,山西履帶驅(qū)動輪,中特工程：

轎車AWD系統(tǒng)實(shí)際上是驅(qū)動力分配控制方式的四輪驅(qū)動，它利用電腦和各種不斷改進(jìn)的傳感器，不斷判斷輪胎對地 面的動態(tài)附著力和司機(jī)的駕駛意圖，積極控制汽車差速器的差動狀態(tài)，平衡各輪的驅(qū)動力，優(yōu)化汽車的各項(xiàng)性能。典型的轎車AWD系統(tǒng)主要由前后輪驅(qū)動裝置、傳感器、電控單元、分動器和液壓裝置等組成?？刂葡到y(tǒng)的控制原理，在前后輪之問布置一個濕式多片離合器，在汽車行駛過程中，使用電腦控制液壓系統(tǒng)的油壓，適應(yīng)汽車的行 駛狀態(tài)將驅(qū)動扭矩分配到前后車輪上去。

傳感器傳感器的功用是檢測汽車前進(jìn)過程中的有關(guān)運(yùn)動物理量，并轉(zhuǎn)換成電信號，輸入到ECU（電控單元）中，供ECU分析計(jì)算。⑴車輪速度傳感器 將4個車輪的速度檢測出來，以脈沖信號的形式輸出，送入AWD系統(tǒng)ECU，同時也將電信號輸入到其它電控系統(tǒng)ECU。

⑵加速度傳感器 檢測前后左右4個車輪的加速度。確定汽車的加減速狀態(tài)。

⑶轉(zhuǎn)角傳感器 轉(zhuǎn)角傳感器安裝在轉(zhuǎn)向輪靠近車輪的一側(cè)，用來檢測轉(zhuǎn)向輪的瞬時偏轉(zhuǎn)角，可與電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用轉(zhuǎn)角傳感器。⑷壓力傳感器 壓力傳感器用來檢測濕式多片離合器內(nèi)液壓油的壓力。分動器

后輪驅(qū)動（RWD）：豪華轎車通常采用后驅(qū)，重量分配接近于50∶50，提供了更平穩(wěn)的駕駛。RWD與FWD驅(qū)動情況正相反，操控性能有所提高。當(dāng)加速時車身重心向后轉(zhuǎn)移，這正是你所希望的，因?yàn)楹筝喼鞴軤恳?，前輪主管汽車方向。你還可以在彎道加速。這并不是說RWD在結(jié)構(gòu)上就好，它也存在缺陷，如從前到后的傳動軸（使車內(nèi)地板從前到后隆起），還有一個很大的差速器在后部，增加了重量和成本，它同樣不適應(yīng)全天候駕駛。