海南挖機(jī)四輪一帶|中特工程|挖機(jī)四輪一帶哪里找：

我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī)，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成，則購(gòu)置成本高，到貨周期長(zhǎng)，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承，用潤(rùn)滑脂代替齒輪油。

在安裝法蘭盤(pán)時(shí)，應(yīng)在法蘭盤(pán)與導(dǎo)向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠，然后再擰緊螺栓。

　　3.動(dòng)平衡試驗(yàn)

　　由于該導(dǎo)向輪總成是在舊件基礎(chǔ)上改裝的，舊導(dǎo)向輪的不均勻磨損和中心孔加工時(shí)的誤差都可能使組裝后的導(dǎo)向輪重心偏離，導(dǎo)致導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)失穩(wěn)，縮短軸承的使用壽命。所以在組裝完成后，有必要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。由于條件限制，我們采取簡(jiǎn)單的試驗(yàn)方法，即將2個(gè)導(dǎo)向輪座分別固定在2個(gè)支架上，使導(dǎo)向輪懸空，然后反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪，根據(jù)其轉(zhuǎn)動(dòng)、停止的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，確定重心偏離部位，然后將引導(dǎo)輪外緣堆焊再矯正重心即可。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月使用和觀察，改裝后的導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，性能可靠，易于維護(hù)保養(yǎng)，改裝方案獲得了成功。

我公司的1臺(tái)日立EX300型挖掘機(jī)，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導(dǎo)向輪軸配合，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤(rùn)滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成，則購(gòu)置成本高，到貨周期長(zhǎng)，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤(rùn)滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承，用潤(rùn)滑脂代替齒輪油。

制作軸承座

　　導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成，從焊接的工藝性考慮，其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸，確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作。具體步驟是：首先，用45#鋼加工1個(gè)外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長(zhǎng)度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管；其次，將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中；后，將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合），并將2個(gè)端面車(chē)削到與導(dǎo)向輪寬度相等，然后車(chē)削倒角，便于下一步組裝。

　　(3)制作法蘭盤(pán)