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改進(jìn)導(dǎo)向輪座的結(jié)構(gòu)

　　導(dǎo)向輪座用于將導(dǎo)向輪固定在挖掘機(jī)行走架上。改進(jìn)后的導(dǎo)向輪需將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣嵌入法蘭盤，內(nèi)緣端面即為軸承內(nèi)套的擋圈，內(nèi)緣外徑則為油封和防塵圈的配合面。

為此，將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣堆焊加長(zhǎng)（根據(jù)實(shí)際安裝尺寸確定內(nèi)緣長(zhǎng)度），然后在車床上加工各配合面。

支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面，當(dāng)挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì)受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時(shí)還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。材料：多用35MN，和50MN造成。輪面進(jìn)行淬火，硬度達(dá)到HRC48、57，以獲得良好的耐磨性。特點(diǎn)：多采用滑動(dòng)軸承支撐。并用浮動(dòng)油封防塵。一個(gè)大修期內(nèi)一般只要加一次黃油，簡(jiǎn)化了挖掘機(jī)的平時(shí)的保養(yǎng)工作。

導(dǎo)向輪用來引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)，防止其跑偏和越軌。多數(shù)的挖掘機(jī)也同時(shí)起到了支重輪的作用。這樣可以增加履帶對(duì)地面的接觸面積，減小接地比壓。導(dǎo)向輪的輪面制成光面，中間有擋臂環(huán)作為導(dǎo)向作用，兩側(cè)的環(huán)面則支撐軌鏈。導(dǎo)向輪與近的支重輪的距離越小，則導(dǎo)向性越好。材料：40，50鋼，或是35MN，鑄造詣，調(diào)質(zhì)處理，硬度 HB230-270要點(diǎn)：為了使導(dǎo)向輪發(fā)揮作用并延長(zhǎng)其壽命，輪面對(duì)中心孔的徑向跳動(dòng)要小于等于3MM，安裝時(shí)要正確對(duì)中。