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支重輪|求購支重輪|中特工程

湖北中特工程機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
  • 主營:建筑工程機械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機械制造
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    支重輪|求購支重輪|中特工程:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    (1)選擇適宜的軸承

      挖掘機在直線行走過程中,導(dǎo)向輪軸主要承受徑向作用力;轉(zhuǎn)彎時,行走架作用力使導(dǎo)向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力,且轉(zhuǎn)彎半徑越小,軸向分力越大,軸向分力的方向也隨轉(zhuǎn)彎方向的改變而改變。根據(jù)導(dǎo)向輪軸受力情況,決定選用以承受徑向負荷為主、軸向負荷為輔的單列圓錐滾子軸承,且“背靠背”安裝,以方便調(diào)整徑向和軸向游隙。

      根據(jù)導(dǎo)向輪中心孔的實際尺寸,選擇軸承型號。經(jīng)過測算和篩選,決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承(外徑φ200?mm,內(nèi)徑φ95?mm)。據(jù)此重新制作導(dǎo)向輪軸,將安裝軸承的2個軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。


    湖北中特工程機械有限公司 生產(chǎn)的挖掘機支重輪廣泛應(yīng)用于:沃爾沃(VOLVO),卡特彼勒(CATERPILLAR),小松(KOMATSU),日立(HITACHI),(KATO)加藤,住友(SUMITOMO),神鋼(KOBELCO),大宇/斗山(DAEWOO/DOOSAN),現(xiàn)代(HYUNDAI),凱思(CASE),JCB,利勃海爾(LIEBHERR),久保田(KUBOTA),竹內(nèi)(TAKEUCHI),石川島(IHISCE),特克雷斯(TEREX),福田雷沃(LOVOL),三一(SANY),龍工,柳工(LIUGONG),龍工,徐工(XCMG),廈工(XGMA),中聯(lián)重工(ZOOMLION),山河智能(SUNWARD)、各種進口或合資挖掘機。


    我公司的1臺日立EX300型挖掘機,導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合,其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu),使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年,導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承,更換浮動密封環(huán),結(jié)果每次修理后使用周期較短,效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成,則購置成本高,到貨周期長,不能滿足工程施工的需術(shù)。

      為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度,我們嘗試利用本單位維修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是:改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式,用滾動軸承代替滑動軸承,用潤滑脂代替齒輪油。

    制作軸承座

      導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成,從焊接的工藝性考慮,其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,確定軸承座的具體尺寸并進行加工制作。具體步驟是:首先,用45#鋼加工1個外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管;其次,將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm,并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙;再次,用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中;后,將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm(準備與7319型軸承外套配合),并將2個端面車削到與導(dǎo)向輪寬度相等,然后車削倒角,便于下一步組裝。

      (3)制作法蘭盤

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