漲緊油缸|履帶漲緊油缸|中特工程：

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成，則購置成本高，到貨周期長，不能滿足工程施工的需術(shù)。

　　為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度，我們嘗試利用本單位維修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承，用潤滑脂代替齒輪油。

制作軸承座

　　導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成，從焊接的工藝性考慮，其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸，確定軸承座的具體尺寸并進行加工制作。具體步驟是：首先，用45#鋼加工1個外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管；其次，將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中；后，將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準備與7319型軸承外套配合），并將2個端面車削到與導(dǎo)向輪寬度相等，然后車削倒角，便于下一步組裝。

　　(3)制作法蘭盤

小型打樁機，螺旋打樁機，地基打樁機，建筑打樁機，太陽能光伏打樁機，歡迎前來咨詢和選購http://www.dzj678.com/博客首頁個人信息打樁機2013今日訪問：1總訪問量：1938開博時間：2013-03-25博客排名：暫無排名博文分類全部博文(-7)日志存檔2013年4月(3)3月(5)博文正文打樁機的維護保養(yǎng)簡介   標簽：小型打樁機 建筑打樁機 地基打樁機 螺旋打樁機2013-04-17 14:38 星期三        打樁機維修保養(yǎng)應(yīng)有記錄。新設(shè)備工作前各機構(gòu)，運轉(zhuǎn)部件，液壓系統(tǒng)應(yīng)按“液壓油潤滑油使用明細表”規(guī)定加油或潤滑脂。對易損件軸承進行檢查更換。

   1  卷揚機，立柱導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，回轉(zhuǎn)支撐，斜撐調(diào)整機構(gòu)，斜支撐絲桿，托鏈輪，引導(dǎo)輪，驅(qū)動輪支架應(yīng)做定期檢查，按

期加注潤滑油脂。        

1.1主卷揚卷筒兩端銅套應(yīng)每班加注潤滑脂。        

1.2 托鏈輪，引導(dǎo)輪，驅(qū)動輪每周至少加應(yīng)加注一次潤滑脂，加注時應(yīng)使履帶離地空轉(zhuǎn)。注意：引導(dǎo)輪加潤滑脂應(yīng)在引導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動

情況時加注，并觀察有潤滑脂益處，如果沒有潤滑脂益處，并且加油壓力很大或無法加入時應(yīng)拆卸履帶和引導(dǎo)輪疏通油道。                

1.3主卷揚外露齒輪，立柱導(dǎo)軌動力頭卡瓦，斜支撐絲桿應(yīng)每天檢查潤滑情況，及時加注潤滑油脂。        

1.4回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部有黃油嘴，工作期間應(yīng)每工作100小時加注一次。        

1.5液壓系統(tǒng)應(yīng)每天檢查，發(fā)現(xiàn)不足及時補充液壓油。        

1.6斜支撐球頭座應(yīng)加機油潤滑，每天檢查及時補充。

    2  電線電纜接頭，油管接頭，易碰撞和摩擦處，應(yīng)加套或用護管保護。

    3  工作時每日應(yīng)仔細檢查動力頭，或振動錘法蘭螺栓，運行機構(gòu)螺栓螺母是否松動：

由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導(dǎo)向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián)：

1.龍頭、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后（包括中翼、防滾桿），轉(zhuǎn)動越靈活，四驅(qū)車的前進阻力就越小，車速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動阻力，可在每個導(dǎo)向輪、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油）。

2.對導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔，以減少賽車的前進阻力。值得一提的是，在奧迪四驅(qū)車上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪，對減小賽車前進阻力，保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。