中特工程(圖)_支重輪鍛造_支重輪：

由于四驅(qū)車在賽道上是依靠前緩沖器（保險杠、龍頭）和后緩沖器（鳳尾）上的導(dǎo)向輪與軌道（車道）壁之間的相互作用而改變行進方向的，所以賽車能否高速平穩(wěn)地行駛，與龍頭、鳳尾等各部件的合理裝配、調(diào)整有著很密切的關(guān)聯(lián)：

1.龍頭、鳳尾的導(dǎo)向輪安裝后（包括中翼、防滾桿），轉(zhuǎn)動越靈活，四驅(qū)車的前進阻力就越小，車速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動阻力，可在每個導(dǎo)向輪、軸之間加注適量的潤滑脂（黃油）。

2.對導(dǎo)向輪的邊沿應(yīng)保證其平整光潔，以減少賽車的前進阻力。值得一提的是，在奧迪四驅(qū)車上設(shè)置的膠圈導(dǎo)向輪，對減小賽車前進阻力，保持時車的平穩(wěn)行駛非常有益。

維護保養(yǎng)推土機方法之二——保持引導(dǎo)輪位置對中

引導(dǎo)輪不對中對行走機構(gòu)其他零件有嚴(yán)重影響，因此調(diào)整引導(dǎo)輪導(dǎo)板與履帶架之間的間隙是延長行走機構(gòu)壽命的要點。調(diào)整時用導(dǎo)板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。保養(yǎng)推土機方法標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.5～1.0mm，

在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節(jié)節(jié)距被逐漸拉長，造成驅(qū)動輪與銷套的嚙合不良，導(dǎo)致銷套破損和驅(qū)動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構(gòu)的壽命。當(dāng)通過調(diào)整張緊度仍不能恢復(fù)節(jié)距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節(jié)節(jié)距。在現(xiàn)場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種維護推土機方法是查定履帶節(jié)節(jié)距拉長3mm的時刻；保養(yǎng)推土機方法另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。

湖北中特工程機械有限公司亮相2014上海寶馬展：眾矚目的2014上海寶馬展(baumaChina2014)在上海新國際博覽中心開幕，全球工程機械行業(yè)超過3000家展商和20萬名專業(yè)觀眾如潮而來，中國工程機械裝備與世界同行巨頭同臺競技比拼，呈現(xiàn)出百舸爭流千帆競的壯觀局面。

作為國內(nèi)工程機械盛大的寶馬展。湖北中特工程機械有限公司如期參加了本次展會，展位號為N2.133，公司本著“誠信務(wù)實、開拓創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、安全環(huán)保”的經(jīng)營理念，不斷推出新的高品質(zhì)產(chǎn)品，以適應(yīng)不斷提高的市場要求。