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貴州pc300支重輪,中特工程,pc300支重輪優(yōu)質(zhì)質(zhì)量
湖北中特工程機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號(hào)
- 主營(yíng):建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特工程
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特在安裝法蘭盤時(shí),應(yīng)在法蘭盤與導(dǎo)向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠,然后再擰緊螺栓。
3.動(dòng)平衡試驗(yàn)
由于該導(dǎo)向輪總成是在舊件基礎(chǔ)上改裝的,舊導(dǎo)向輪的不均勻磨損和中心孔加工時(shí)的誤差都可能使組裝后的導(dǎo)向輪重心偏離,導(dǎo)致導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)失穩(wěn),縮短軸承的使用壽命。所以在組裝完成后,有必要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。由于條件限制,我們采取簡(jiǎn)單的試驗(yàn)方法,即將2個(gè)導(dǎo)向輪座分別固定在2個(gè)支架上,使導(dǎo)向輪懸空,然后反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪,根據(jù)其轉(zhuǎn)動(dòng)、停止的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,確定重心偏離部位,然后將引導(dǎo)輪外緣堆焊再矯正重心即可。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月使用和觀察,改裝后的導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,性能可靠,易于維護(hù)保養(yǎng),改裝方案獲得了成功。
湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累,擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備,依靠技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理,產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外知名成功企業(yè)對(duì)接,是從事履帶式工程機(jī)械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)。整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒,趨勢(shì)與驅(qū)動(dòng)輪嚙合,履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動(dòng)軌道。液壓挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)行走馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)輪傳給履帶,要求驅(qū)動(dòng)輪與履帶的軌鏈嚙合正確,傳動(dòng)平穩(wěn),并且當(dāng)履帶因銷套磨損而伸長(zhǎng)時(shí)仍能很好的嚙合。支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面,當(dāng)挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì)受地面沖擊力,因此支重輪所受載荷大,工作條件惡劣,經(jīng)常處于塵土中,有時(shí)還浸泡在泥水中,所以要求有良好的密封。導(dǎo)向輪用來(lái)引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn),防止其跑偏和越軌。托輪的作用是向上托住履帶,使履帶有一定的張緊度。
湖北中特工程機(jī)械有限公司的產(chǎn)品銷售覆蓋國(guó)內(nèi),積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。湖北中特工程機(jī)械有限公司通過(guò)ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證和國(guó)家軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證。 質(zhì)量方針:品質(zhì)成就未來(lái),您滿意是我的執(zhí)著追求。 經(jīng)營(yíng)理念:誠(chéng)信務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、安全環(huán)保 核心價(jià)值觀:以人為本、共建共享、知難而進(jìn),追求卓越。
制作軸承座
導(dǎo)向輪用耐磨合金鋼制成,從焊接的工藝性考慮,其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導(dǎo)向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸,確定軸承座的具體尺寸并進(jìn)行加工制作。具體步驟是:首先,用45#鋼加工1個(gè)外徑230 mm、內(nèi)徑195 mm、長(zhǎng)度略大于導(dǎo)向輪厚度的鋼管;其次,將導(dǎo)向輪中心孔鏜削至φ230 mm,并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙;再次,用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導(dǎo)向輪中心孔中;后,將鋼管內(nèi)徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm(準(zhǔn)備與7319型軸承外套配合),并將2個(gè)端面車削到與導(dǎo)向輪寬度相等,然后車削倒角,便于下一步組裝。
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- 黃敏先生
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