保山四輪一帶-中特重工(在線咨詢)-現(xiàn)代四輪一帶廠家：

汽車的驅(qū)動形式一般有以下幾種：前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動。所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車(含皮卡)、部分轎車(尤其是轎車)和部分客車都采用前置后驅(qū)的驅(qū)動型式，但采用該型式的小型車很少。所謂全輪驅(qū)動，又稱四輪驅(qū)動，是指汽車前后輪都有動力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標(biāo)有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅(qū)動的功能。這種總布置形式，由于全部車輪都是驅(qū)動輪，充分利用了汽車的全部附著質(zhì)量，因此汽車有較大的驅(qū)動力和克服障礙、防止打滑的能力。所以，越野汽車一般都采用這種總布置形式。而且，由于全輪驅(qū)動的汽車有較大的驅(qū)動力，加速性好，20世紀(jì)80年代以來一些轎車和旅行轎車也紛紛采用全輪驅(qū)動，成為所謂的“多用途運動車（SUV）”，受到不少美國年輕人的喜愛，形成了'4WD'熱潮。但是，全輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，在好路上行駛時燃料消耗大，輪胎和機(jī)件的磨損大。

ESC、TCS系統(tǒng)通過控制發(fā)動機(jī)動力輸出和制動系統(tǒng)來保證平穩(wěn)駕駛，以損失動力作為安全保證以防止超越物理極限；AWD控制并調(diào)整每個車輪的扭矩輸出，在不干涉發(fā)動機(jī)動力輸出的情況下提高了物理極限，保證你全天候的駕駛樂趣。車輛的驅(qū)動型式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這幾種驅(qū)動型式。前輪驅(qū)動（FWD）：今天占轎車產(chǎn)品的70%的經(jīng)濟(jì)型及中級轎車都采用了前輪驅(qū)動。就像名字所暗示的，只有前輪傳遞動力。安裝在前部的發(fā)動機(jī)將動力直接傳輸?shù)角拜啠岣吡藸恳剩?0%～70%的重量集中在轎車前部，提供了更好的冰雪穩(wěn)定性，但前輪要承受75%的制動，而且在急加速時車身后移，就會造成加速延遲，在操控上也存在著轉(zhuǎn)向過度和后輪打滑現(xiàn)象。

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