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婁底履帶總成-中特工程機(jī)械-山推推土機(jī)履帶總成

湖北中特工程機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號(hào)
  • 主營:建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
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  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:中特重工
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
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    婁底履帶總成-中特工程機(jī)械-山推推土機(jī)履帶總成:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

          坦克的履帶大致分為六大部分,動(dòng)力部分是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán),履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔,與主動(dòng)輪嚙合,中部有誘導(dǎo)齒,用來規(guī)正履帶,并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落,在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋(簡稱花紋),以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。


         履帶調(diào)整器用來調(diào)整履帶的松緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對(duì)坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過緊或過松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度。如在堅(jiān)硬路面上行駛,應(yīng)將履帶張得緊些;在沙漠地區(qū)行駛則應(yīng)將履帶張得松些。


          另外,隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加,履帶也會(huì)變松。為了保持履帶的適當(dāng)張緊度,需要用履帶調(diào)整器來調(diào)節(jié)履帶的松緊。這是借助履帶調(diào)整器改變誘導(dǎo)輪相對(duì)于主動(dòng)輪的距離來改變履帶的張緊度。履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向后擺動(dòng)到某一位置,誘導(dǎo)輪就遠(yuǎn)離主動(dòng)輪,于是履帶被張緊;履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向前擺動(dòng)到某一位置,履帶就變得松些。

          坦克的履帶是個(gè)密閉的環(huán),像個(gè)大輪子,車體有多長,輪子差不多就有多大。坦克的與前后遠(yuǎn)的負(fù)重輪的接地點(diǎn)的水平距離就比較大,只要壕溝的寬度比這個(gè)距離小,坦克就可以跨過去。當(dāng)然,坦克的越壕能力也有一定的限度,當(dāng)溝的寬度超過了前和后兩個(gè)負(fù)重輪的水平距離的一半時(shí),在車體重力作用下,坦克就會(huì)向溝里扎頭。在越壕時(shí),既不能向前扎到溝里去,也不能向后栽到溝里去。這樣,履帶鋪過溝面就像是給坦克搭了一座“橋”。只要這座“橋”在兩岸有穩(wěn)定支撐,坦克便可安然通過壕溝。坦克通常能跨越2.7~3.2米寬的壕溝,以色列“梅卡瓦”3主戰(zhàn)坦克可跨越3.55米寬的壕溝。










    履帶推土機(jī)行走裝置磨損與預(yù)防措施

    一、履帶推土機(jī)行走裝置的特點(diǎn)

          履帶推土機(jī)行駛系統(tǒng)包括車架(或機(jī)架)、行走裝置和懸架三部分。車架是整車的骨架,用來安裝所有的總成和部件,使全車成為一個(gè)整體。行走裝置是用來支持機(jī)體,把動(dòng)力裝置傳到驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅(qū)動(dòng)力和速度。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。

          履帶推土機(jī)與輪式行駛系統(tǒng)相比,有如下特點(diǎn):一是支承面積大,接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進(jìn)行作業(yè),下陷度小,滾動(dòng)阻力也小,通過性能較好。二是履帶支承面上有履齒,不易打滑,牽引附著性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量大,運(yùn)動(dòng)慣性大,緩沖性能差,“四輪一帶”磨損嚴(yán)重,造價(jià)高,壽命短。因此履帶車輛的行駛速度不能太高,機(jī)動(dòng)性能也較差。四是履帶車輛還可在高溫場地工作,加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車輛無法代替的。


    二、履帶推土機(jī)行走裝置的組成和功用

          履帶推土機(jī)行走裝置由行走架、引導(dǎo)輪、履帶張緊裝置、托鏈輪、支重輪、履帶總成以及驅(qū)動(dòng)輪等組成,左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,由張緊裝置張緊,直接與地面接觸。驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶繞四種輪子轉(zhuǎn)動(dòng),不直接在地面上滾動(dòng)。導(dǎo)向輪是張緊履帶,并引導(dǎo)它正確卷繞。若干個(gè)支重輪在履帶軌面上滾動(dòng),傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊,使之不下垂,并可減小其上下振動(dòng)。上述四種輪子和張緊裝置,除驅(qū)動(dòng)輪外都集裝在一個(gè)輪架(即臺(tái)車架,也稱履帶架)上,從而形成一個(gè)臺(tái)車。每輛履帶車輛都有左、右兩個(gè)臺(tái)車。整車重量通過臺(tái)車架、支重輪傳給下方履帶,使下方履帶緊壓在地面上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪被終傳動(dòng)齒輪(從動(dòng)齒輪)帶動(dòng)時(shí),輪齒拉動(dòng)履帶,地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力,使臺(tái)車架相對(duì)地面產(chǎn)生向前或向后的運(yùn)動(dòng),整車也就隨之運(yùn)動(dòng)。


    履帶板上一般有四個(gè)連接孔,中間還有兩個(gè)清泥孔,用來自動(dòng)清除粘土。相近的兩個(gè)履帶板之間有搭接的部分,防止中間夾進(jìn)石塊造成損壞。 在濕地上的挖掘機(jī)可用三角形的履帶板,其橫斷面為三角形,可將松軟的地面壓緊,提高了支撐能力。驅(qū)動(dòng)輪 液壓挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過行走馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)輪傳給履帶,要求驅(qū)動(dòng)輪與履帶的軌鏈嚙合正確,傳動(dòng)平穩(wěn),并且當(dāng)履帶因銷套磨損而伸長時(shí)仍能很好的嚙合。


    湖北中特工程機(jī)械有限公司 生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)包括日本小松、日立、神鋼、美國卡特、俄羅斯、意大利、韓國現(xiàn)代和我國所有主機(jī)廠的100多種機(jī)型,近500個(gè)品種。公司按卡特l彼勒公司IE標(biāo)準(zhǔn)和小松公司KES標(biāo)準(zhǔn),為用戶設(shè)計(jì)生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化,主要代表性的配套系列有美國卡特307、325、E200B、450,日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400,韓國斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420,現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305,中國柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機(jī)型

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